Модернизация железнодорожной системы Казахстана

Вот уже более года периодически возникают проблемы на железнодорожных погран.переходах Китай-Россия. Самый большой «сложностью» можно назвать период с апреля 2024 по январь 2025 на погран.переходе в Забайкальске, когда там скопилось почти 5 тыс. контейнеров для перегруза и отправки по России. Причина – банальная нехватка мощностей для перегруза и оформления документов, а так же подвижного состава (платформ) для отправки конечному получателю.

В тот период поезда начали массово перенаправлять на другие погран.переходы – Казахстан и Эрлянь. Больше, конечно, «досталось» Казахстану… Он казался единственным спасение в текущей ситуации железнодорожных перевозок из Китая и действительно «спас»! Очереди на перегруз, конечно, были, но не такие глобальные, как на Забайкальске. Перегруз контейнеров занимал в примерно 2 недели (в нормальном режиме прием, таможенное оформление и перегруз контейнера составляет в среднем 5 дней). При этом, стоит отметить, что Казахстан – основной погран.переход для грузов из Китая в Европу, и именно эти контейнеры перегружаются там в первую очередь.

В январе 2025-ого ситуация на Забайкальске стабилизировалась. Однако, многие импортеры опасались повторения ситуации и предпочитали «ездить» через Казахстан. Таким образом, весной и там начали скапливаться очереди.

В данном случае, причина оказалась позитивной. А именно – модернизация железных дорог по всей стране и погран.переходов в частности. Например, уже весной были открыты дополнительные пути для перегрузов. Но что же будущем планирует «предложить» нам Казахстан? Рассмотрим более подробно.

План модернизации рассчитан до 2029 года. В общей сложности планируется заменить и усовершенствовать более 10 тыс км путей. Работы начались в 2023 году и уже отремонтировано более 3 тыс км. На каких-то участках работы ведутся капитальные, на каких-то – средние. Будут заменены сами пути (рельсы, колеи), стрелочные переводы. Стоит отметить, что движение по Казахстану не прекращается, поезда перенаправляют на другие пути.

Модернизация железных дорог Казахстана была необходимой, с учетом постоянно увеличивающегося грузопотока из Китая через его погран.переходы. Импорт растет с каждым днем, требуются ускорения процессов доставки. Модернизация полотна и разъездов способна увеличить проходимость и скорость движения поездов. Улучшение инфраструктуры способно создать более безопасные условия движения не только грузовых, но и пассажирских составов.

Поделиться: